大家好，关于都市天际线超级密集很多兄弟都还不太明白，今天小编就来为大家同享关于都市天际线低密度和高密度如何规划的姿势，希望对各位有所帮助！

城市:天际线-困难玩法密集型布局设计

初期注意事项

收起初期注意事项道路区域电力污水和垃圾医疗、消防、警察、教学公共交通和公园

大家对于《都市天际线》困难玩法了解几许呢?当建筑费用维护费用等各项条件都增加了之后怎样进行合理有效的布局呢?请看今天为大家带来的《都市天际线》困难玩法密集型布局策略。

初期需要注意的：

1.水管、道路铺设的成本和维护费会偏高，特别是高架桥，因此初期不要建过多无用的道路。

2.焚化厂的支出费用将成为最花钱的项目，其次是火葬场。

3.住宅Lv5更新的地价标准显著提高，且需要时刻的沉淀。

都市天际线如何进步旅游收入

都市天际线可以通过下面内容几种方法来进步旅游收入：

1.景点开发：开发具有特色的景点，可以吸引更多的游客，增加旅游收入。景点可以包括天然景观、历史文化景观、艺术展览、娱乐设施等。通过多样化的景点，可以满足不同游客的需求，增加游客的满意度和忠诚度。

2.旅游产品推广：除了景点开发，旅游产品的推广也是重要的收入来源。可以针对不同的游客群体，推广各种旅游线路和套餐，提供定制化的旅游服务，以及跨界营销等。通过多种渠道宣传推广，进步旅游产品的知名度和吸引力，吸引更多的游客前来消费。

3.商业进步：在都市天际线中，商业也是重要的旅游收入来源其中一个。可以在景区周围进步商业区，提供餐饮、购物、娱乐等服务，吸引游客消费。商业区可以包括购物中心、美食街、娱乐场所等，提供多样化的消费选择，增加游客的消费愿望和消费金额。

4.进步服务质量：进步旅游服务质量是进步旅游收入的重要手段。可以加强培训和管理，进步导游和职业人员的服务质量，进步游客的满意度和忠诚度。同时，还可以加强安全保障和环境保护，进步都市天际线的整体形象和吸引力。

5.合作和联盟：可以和其他旅游目的地、旅游企业、旅游组织等进行合作和联盟，共同推广旅游资源和产品，进步旅游收入。可以通过共享资源、共享市场、共享品牌等方法，实现互利共赢，进步整体旅游产业的竞争力和盈利能力。

如何？怎么样大家都了解了吧，都市天际线进步旅游收入需要从多个方面入手，包括景点开发、旅游产品推广、商业进步、服务质量提高以及合作和联盟等。通过不断优化和创造旅游资源和产品，可以进步游客满意度和忠诚度，吸引更多游客前来消费，从而实现旅游收入的进步。

漫游者 ‖ 城市就是大家的天然

撰文:大地倚在河畔

面对城市某些困扰时一些城市人常说：我厌恶城市，到处是石屎森林，我家周围应该有山有水，有草地有树林，有宽阔的空间，环境宁静充满天然气息……

生活在城市的人得享城市种种便利和好处。但往往又想兼得乡村生活的好处，认为这是对天然的给往。还觉得城市远离了大天然，非天然之物。这种看法将城市和天然对立了起来且曲解了城市。对此，我要说的是:大家从来就在天然当中，城市就是大家的天然。对于人类，城市是最重要而必然的存在方法。

人类为了生存而聚居。那些聚居地从村落、乡村、集镇等逐步演变产生城市。7000年前西亚两河流域美索不达米亚平原出现了开始的城市即苏米尔人的城市，到现在，全全球已有超过一半的人口生活在城市中。全球各大古老文明的开始的城市都是自发形成的，彼此并无相互探讨的经过，完全是人类生存情形的天然演变。可以说，从开始的原始聚落到全球各地开始的城市，包括美索不达米亚、古埃及、古印度河谷、黄河流域、中美洲秘鲁等的古老城市，乃至此后各个时期的城市进步，根本意义上都是出自人类生存和进步的某种本能。它们既是人类活动主题和生态环境相互影响的反映，其自身也是天然生态环境的有机构成。

城市是人类的创新。许多人由此认为乡村才是天然的，城市是不天然的。其实，城市和乡村同是人类居住生活的场所，两者只是聚落的不同形态，而且两者之间有着天然的联系。城市研究显示早在人类文明的曙光刚刚出现时，城市的胚胎结构已经存在于乡村之中。远古乡村各种构造形式，包括屋舍、祠庙、灶台、沟渠、村道、晒场、谷仓等等，后来在早期城市形成经过中，就演变成为城墙壕堑、公共建筑、民居、街道、广场等。城市全部的结构形式，其原型都来自于乡村。和乡村一样，它的每一部分都是天然界原有之物。这些结构形式在人类活动主题和生态环境相互影响的经过中不断演变，变得更加复杂。由是，为何唯独乡村是天然的呢？

某种意义上，城市这种广布于地球表面的人类构筑的巨大团块，就如同大家在亚热带森林中看到的巨型蜂巢，或在非洲大草原上看到的庞大蚁穴，有谁会怀疑这些巨型蜂巢和庞大蚁穴不是天然界的组成部分呢？由此而言，大家人类的城市和这些巨型蜂巢和庞大蚁穴并无不同差异。城市是独特且更复杂的聚落形态。

当然，城市脱胎于乡村却不同于乡村，它不仅规模大及人口密集，重要的是，它有各种各样的人，它具有人口或职业的多样性，这是城市不同差异于乡村的本质特征。用城市学家的话来说，城市是异质个体的永久定居场所。然而大家能够由于城市和乡村有不同差异而认为其不属于天然吗？事实上，城市即使进步得再复杂，它的全部结构形式都可溯源于乡村，它的全部物质都是天然界中全部的。诚如想法家及城市学家芒福德所言：“古往今来几许城市都是大地的产儿……城市是天然界万般事实中的一种”。

绝大多数市民当其表达对城市的厌倦以及指责时，并不意味着他们对城市的言败。其中真正愿意远离城市过纯粹乡村生活的并不太多，至于像美国人比尔·波特所著《空谷幽兰》一书描述那样远离俗世隐居深山老林的，则更是极少数。我的一位兄弟在距离广州中心城区约30公里的花都区购置了一处别墅，节假日不时前往休闲度假，但他主要的职业生活仍然在城市中心区。他说他不会言败城市中心区的生活，即使退休之后亦然。

据观察，迄今广州市民在乡郊二次置业时，大多选择在距中心城区约50公里或不超过100公里的半径范围内。在我国，随着城轨等城际高速铁路网逐步形成，长三角、珠三角、环渤海湾三大城市群以及济南、重庆等重要城市近年先后提出了“一小时生活圈”乃至“半小时生活圈”概念。房地产进步商在其项目选址时也通常以此标榜，强调楼盘和城市或中心城区的便捷连接。这种趋给及情形，恰好印证了大众对城市的依恋不舍。所谓“一小时生活圈”，是指从此城到彼城或从中心城区到楼盘所在地的交通时刻距离，大众标准这种近距离，说明他们并不真的打算告别城市，而仅仅是在保持城市身份基础上偶尔享受乡村生活，或者在城市和乡村两种生活之间灵活转换。事实是，大多数人无意言败城市。

显然，城市对于大家是至关重要。城市最大程度地消除了人和人之间的物理距离，使之可以面对面接触沟通。这种接触沟通无论对于个人或是社会都是最有效用和最为必要的。这是城市的重要特质和城市种种优势和好处的重要基础。实验证明，即使在资讯科技高度发达的今天，最便捷和最清晰的电子通讯也取代不了面对面的探讨。有关解析显示，电子通讯反而增加了面对面探讨的价格和需求，其和面对面探讨的关系不是相互取代而是互补；城市可以聚集大量人力形成合作的力量，人口密集之处最有利于激发思考、获取意识和产生姿势，以创造科技和创作艺术；城市提供大家日常生活的最大便利，包括衣食住行的种种需要，以及职业进修、休闲娱乐、探亲会友、参观博物馆艺术馆图书馆，乃至百无聊赖时漫步街头及到茶室或咖啡馆小坐等等，全部这一切，在城中都方便易行……

尤为重要的是，城市创新文化，它是人类文明和人类灵魂的载体及象征，是大家生活理念和灵魂全球全部精粹的汇聚之所，在更深层次上让大家获取人生动力和灵魂寄托。城市对个人形成强大压力，而个人又在抗衡这些压力经过中更高程度实现自我。这一个相互影响相互促进的经过。在这经过中，个人乃至城市的特点得以塑造和显现。显然如同个人一样，不同的城市具有不同的性格。

譬如罗马，一座由石头构筑的“永恒之城”，在台伯河下游平原的七座小丘上，矗立着自古罗马帝国以来各个历史时期的古老建筑或其遗址以及数以百计的教堂和修道院，还有纳沃那广场、鲜花广场和西班牙台阶。徜徉于此你会感到时刻和空间也仿佛凝固了；巴塞罗那，一座现代主义建筑之城，安东尼·高迪和多梅内克·蒙塔内尔的格尔宫、米拉公寓、圣家族教堂、加泰罗尼亚音乐厅等已被列入全球遗产的辉煌建筑散布于各区。城中的兰布拉斯大街，沿街有各种精细的建筑、棕榈树下成排的凉亭、街头小酒铺或露天咖啡座，以及大显身手的街头艺人，这是让“许多人度过一生美好时光”的全球名街；佛罗伦萨，一座艺术之城，这里有众多精致绝伦藏品丰盛的艺术宫殿，譬如乌菲兹美术馆、佛罗伦萨美术学院美术馆、巴杰罗美术馆、帕拉提那美术馆等。但丁、达·芬奇、米开朗基罗曾经生活于此。建有橙红色巨大穹顶的圣母百花大教堂和阿诺河上的老桥，是此城的标志；伊斯坦布尔横跨博斯普鲁斯海峡，是物品方之间的欧亚之城，曾经的罗马帝国、古拜占庭帝国、奥斯曼帝国的首都。这里兼收并蓄欧、亚、非三大洲的想法、文化、艺术精粹，俨然壹个灿烂的全球文化之都。圣索菲亚大教堂是见证城市历史巅峰的最具标志性的建筑。奥尔罕·帕慕克的《伊斯坦布尔：一座城市的记忆》忧伤而动人地记录了这座城市以及城市所跨越的博斯普鲁斯海峡的历史；巴黎多么放荡、骄傲、流行而又古典，那里有古老的索邦大学、雨果的居所和他的巴黎圣母院、波德莱尔的闲逛者足印和他的《巴黎的忧郁》、莎士比亚书店和普鲁斯特的《追忆似水年华》、双叟咖啡馆和花神咖啡馆、罗浮宫博物馆……

还有华夏大地的城市，譬如历史深处的古老渭城，沿着渭河之北，客舍青青杨柳依依，唐诗人王维一首《渭城曲》让这城市名传千古。这诗意的城市更是秦王朝曾经的国都，又是周、秦、汉、隋、唐等13个王朝的京畿之地。城中曾经矗立过高大宏伟的冀阕宫廷，据说立于其上可以眺望终南而俯瞰渭水，但那些寻常巷陌就唯有大家去想象了；陆上丝绸之路起点的辉煌城市西安，拥有3100多年建城史和1200多年建都史，历史上曾有周、秦、汉、隋、唐等13个朝代建都于此，最早的东方“全球之都”！城中有无数文物古迹和辉煌的古城墙，还有令人联想到《木兰诗》中“东市买骏马，西市买鞍鞯”的“大唐东市”和“大唐西市”，还可感受旧时都城街市的古风遗韵；海上丝绸之路的重要城市广州，它的老城以越秀山为背景，在连片残旧却精细的古老建筑中，屹立千年的六榕花塔和怀圣光塔和近代的石室教堂、爱群大厦等，共同勾勒了融合多元风格的奇妙天际线。这是海洋和大陆的边界，城东边珠江入海处有壹个宽阔的深水港湾，这古老港湾是整座城市几乎全部品格和生活方法的载体，是它使这里的人眷恋故土又思念远方，安守现实又充满想象。这种复合的禀赋，就如同那温和海风吹拂着的黄埔港湾一样深邃而开阔……

如此令人印象深刻或者心给往之的城市的名单，当然可以一直开列下去：耶路撒冷、伦敦、纽约、旧金山、温哥华、悉尼、斯德哥尔摩、蒙特利尔、新加坡、香港、里斯本、波尔图、北京、吉隆坡、东京、澳门、上海、曼谷。城市是文化的容器，也是文化的归极；城市多么斑斓，各有各的姿彩。这就是城市——如果没有城市，全球多么乏味！

个人可以逃离城市，但人类整体却注定是离不开并将进一步拥抱城市。18世纪工业革命开始了城市化进程。近200年这一进程明显加快。据联合国统计及预测数据，2011年全球已有36.32亿人口生活在城市，城市化率达到52.1%。预计2050年全球城市化率将达到67.2%。我国城市化步伐也是持续加快，2011年大陆城市化率达到51.3%，城镇人口第一次超过乡村人口。城市，不是大家喜不喜爱的难题，而是必然的选择及大家的存在方法。

最近又路过广州大学城。但我沿着华南快速干线进入城中并纵贯此地时，并没有身在城市的感觉。宽阔的道路和高架路上汽车高速疾驰，道路两旁空空荡荡几无行人，远近坡地和树木之间，偶有数幢建筑错落其间，那便是某大学的校舍或教学楼。不同院校彼此远隔不相关联。很少有楼宇紧挨路面，更少见多座建筑相连于路面形成街道的垂线密集的界面，遑论街区的多样性。和其说这一个城区，不如说这是一处乡村。

或许作为大学城这是可取的，但类似景观在许多城市新区实在是太常见了。近年广州又先后推出了中新姿势城、天河聪明城、海珠生态城、国际金融城、国际创造城、教学城、东部山水新城、南沙滨海新城等10多个冠以“城”字的城建项目，这足以令人震撼，并让人生出期待：这个超级巨大的城市未来将是如何一种形态？大家选择了城市，却时常以乡村的方法来标准及建造城市。事实上城市的许多难题大多不是城市本身造成的，而恰好是大家背离了城市的守则所致。诚然，城市完全可以变得比大家想象的更好，决定因素在于大家怎样认识它。

大家在不久之前还身处乡村社会，即使生长于城市，对城市似乎很熟悉，也难免以乡村思考想象城市。但大家必须记下：城市应该是其所是，要让城市成为城市；而且城市是大家无可避免的几乎和生俱来的存在方法，这是大家的本性及事物的法则所决定的。城市及其文化是天然目的体系进化的壹个层次，和乡村及其文化同属壹个“人化的天然”。城市就是大家的天然。

如果大家真的热爱大天然，那么大家就应该如同尊重和领会乡村那样尊重和领会城市。

                 （城市漫游者 2010）

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■这篇文章小编将是在作者 2010年初夏于某大学所作城市讲座的提纲基础上修改而成。也收录于作者所著《后街:日志中的城市》一书(中山大学出版社 2024年9月第1版)

■■关于城市的阅读主推：

□ [美]刘易斯·芒福德著/宋俊岭 倪文彦译《城市进步史——起源、演变和前景》中国建筑工业出版社 2005年2月第1版。

□ [英]雷蒙·威廉斯著/韩子满 刘戈 徐珊珊译《乡村和城市》北京商务印书馆 2024年 6月第1版

20241105

都市天际线公交地铁线路信息

北京地铁是服务于中国北京市的城市轨道交通体系，也是国际地铁联盟的成员，其第一条线路于1971年1月15日正式开通运营，使北京成为中国第壹个开通地铁的城市截至2024年12月，北京地铁运营线路共有27条，运营里程783千米，车站459座其中换乘站72座。北京地铁在建线路11条到2025年，北京地铁将形成线网由30条运营，总长1177千米的轨道交通网络 2024年，北京地铁年乘客量达到45.3亿人次，日均客流为1241.1万人次，单日客运量顶尖1327.46万人次截至2024年12月，北京地铁单日顶尖客运量为1375.38万人次

都市天际线捕鱼业没有收入

都市天际线捕鱼业有收入

都市天际线捕鱼业赚钱需要先买船，网等工具捕鱼好了拿到商场去卖即可换钱。

都市天际线赚钱方法：

一、直接方法：

无DLC，低密度商业区和低密度居民区，1：2或1：3的比例随意混合，利用基础税收赚钱，税收合理范围为9%~12%，越低的税收越能吸引人口进入。(城市进步初期的办法)

公园DLC，利用公园门票赚钱。

方法一：在商业区人流最密集的地方，直接建造公园。

方法二：利用公园将一所学校围起来，并在公园内部建设学校所需的全部公共服务——垃圾站、警察、消防、火葬场，(必须是大学或多所学校组成的学区才能起到良好的影响)

方法三：超级街区(详情请查阅“核爆掩体”的帖子)，基础概念就是用公园直接导流居民区到商业区的道路，离家就是公园，公园的路就是去往就是商场的路。

方法四：地面换乘站上方，建立公园，确认公园内部道路是最近的换乘通道就可以。

工业DLC，不多说，详情自己查阅相关贴吧帖子。基础概念是利用强大而通畅的交通网络支撑工业进出口贸易。

学校DLC，也不多说，一堆主播嗷嗷叫的等着教你呢。基础概念，上大学就赚钱，拆掉老大学，关掉强子对撞机，建设DLC大学。

二、间接方法：

①财政节约和控制：

1.水电预算控制、

2.更简洁高效的公共交通工具设计。(太复杂不会弄?拉地铁就完事了。)

3.控制进出口总量，随着城市的商业增加或减少工业区的产能。

4.注意特殊建筑和公园的维护费。

5.在城市稳定期，有居住需求的情况下，税收可以强征暴敛

②边际收益

：

1.绿色都市DLC，回收站

可以降低污染，并生产一部分商品，打开回收政策可以进步回收站效率。

2.特殊建筑可以吸引游客，游客促进商业繁盛。轨道电梯同理。

3.飞机场是游客的出入口，类似的物品就是客运港口，你要为游客着想，由于飞机航班并不会大量乘坐本地市民。

4.特殊建筑和公园的支出也许会拖垮你的财政。【游戏初期】在商业运行良好的情况下，需要逐步调低这两项支出，之后，如果商业出现客源不足的情况可以逐步调回。

5.教学必须覆盖，然而支出可以缩减。

OK，关于都市天际线超级密集和都市天际线低密度和高密度如何规划的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。